渣漿(jiāng)泵故障之(zhī)軸承箱溫(wēn)度過高并(bìng)有異(yì)響是什麼(me)原因？

渣漿(jiāng)泵(bèng)毛病之軸承(chéng)箱溫(wēn)度高(gāo)并有異響：

(1)軸承(chéng)損壞或安(ān)裝不妥。渣(zhā)漿泵軸承(chéng)工作過程(chéng)中，會(huì)因負荷而發作(zuò)熱量，此熱(rè)量應(yīng)由潤(rùn)滑油(yóu)帶走(zǒu)，或經冷(lěng)卻水降溫。假使(shǐ)渣漿泵的軸承損(sǔn)壞或(huò)安裝不妥(tuǒ)，就會(huì)發作較高(gāo)的溫度，規劃的降溫(wēn)方法已不能滿足。

(2)軸承箱内缺(quē)油、或油中有雜質引起的(de)。軸承缺油和油老化(huà)或有雜質都會導緻軸承(chéng)潤滑不好(hǎo)而(ér)發作磨(mó)損，磨損到(dào)一定(dìng)程度(dù)後(hòu)就會有(yǒu)反常響聲(shēng)并發熱(rè)，最(zuì)終(zhōng)軸承會(huì)過熱燒壞(huài)形成事故(gù)。

(3)其(qí)它(tā)原因(yīn)形成溫(wēn)度(dù)高。如(rú)軸承(chéng)箱出氣口(kǒu)阻塞，導緻箱體(tǐ)内的熱(rè)氣不能(néng)排出形成(chéng)溫升(shēng)過高。冷卻水管(guǎn)不疏(shū)通，則(zé)不能對箱體進行冷(lěng)卻，形成溫升(shēng)過高。

最終，為了确(què)保泵高(gāo)效(xiào)工作(zuò)，就必(bì)須及時調(diào)整(zhěng)葉輪與前護(hù)闆的間隙，此間(jiān)隙有利于(yú)提高(gāo)泵的(de)工作效率(lǜ)，但過小(xiǎo)則不利于物(wù)料相(xiàng)容問(wèn)題，泵葉輪(lún)與前(qián)護闆(pǎn)間隙應在(zài)0．5～1rain。調整後(hòu)，在(zài)啟動前，須重新檢查(chá)葉輪轉動是否(fǒu)正常(cháng)，軸承組(zǔ)件壓緊螺栓與調(diào)整螺(luó)栓(shuān)是否擰(nǐng)緊，然後(hòu)再啟動泵。