渣漿(jiāng)濃度的高低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為固體物料水(shuǐ)力輸送(sòng)的動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采礦(kuàng)、水利和輕工等部門。由(yóu)于輸送的介質為固液(yè)混合物，其所(suǒ)面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕(shí)嚴重等。葉輪是固液兩相流離心泵内磨損最嚴重的零件(jiàn)，而(ér)葉輪出口處又是葉輪中(zhōng)磨損最嚴重(zhòng)位置之一，磨損後的出口端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(piàn)工作(zuò)面與後蓋闆相交的棱角處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸不(bú)平的麻坑，但相對工(gōng)作面(miàn)磨痕(hén)較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，個别凹(āo)坑很(hěn)深甚(shèn)至使後蓋闆(pǎn)洞穿而導緻葉輪(lún)失效。葉輪前後蓋闆内表面有(yǒu)顆粒滑痕，除靠近葉片(piàn)工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑、有均勻磨損痕迹。

      近十幾年來，國内外多名學者投入了大量精力進行離心泵葉(yè)輪磨損的研究，但(dàn)他們基本上都是通過對固體顆粒在葉輪中運動軌迹的分析和用數值分析(xī)的方法來研究葉輪的磨(mó)損。實際(jì)上，不管渣漿濃度的高低，離心渣漿泵葉輪内的流場對顆粒分布和軌迹具有決定(dìng)性意義。