渣(zhā)漿濃度的高低(dī)對渣漿泵(bèng)的運(yùn)行有什麼影響(xiǎng)

渣漿泵作(zuò)為固體物(wù)料水力(lì)輸送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采礦、水利(lì)和輕工等(děng)部門。由于輸送(sòng)的(de)介質為(wéi)固液(yè)混合物，其所面臨的(de)問(wèn)題也是(shì)比較突出(chū)的，諸(zhū)如效(xiào)率較低，磨(mó)蝕嚴重(zhòng)等。葉輪(lún)是固液兩相(xiàng)流(liú)離心泵内(nèi)磨損(sǔn)最嚴(yán)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chū)口處(chù)又(yòu)是(shì)葉輪(lún)中磨(mó)損最(zuì)嚴重位置之一(yī)，磨損(sǔn)後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(jù)齒(chǐ)狀(zhuàng)。葉片(piàn)工作面與後蓋(gài)闆相交的棱(léng)角(jiǎo)處有很深的條形溝(gōu)紋。葉(yè)片非(fēi)工作面上(shàng)有凹(āo)凸不平(píng)的麻坑(kēng)，但相對工作(zuò)面(miàn)磨痕較淺。葉片人口附近(jìn)有帶(dài)形凹(āo)坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋(gài)闆洞穿(chuān)而(ér)導緻葉輪(lún)失效(xiào)。葉輪(lún)前(qián)後蓋闆(pǎn)内表(biǎo)面有顆粒滑(huá)痕(hén)，除靠近葉(yè)片工作(zuò)面位置(zhì)外，磨損較(jiào)輕；外(wài)表面光滑、有均(jun1)勻磨(mó)損痕迹。

      近(jìn)十幾(jǐ)年來，國内(nèi)外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進行(háng)離心泵葉(yè)輪磨損的研究(jiū)，但他們(men)基(jī)本上(shàng)都是通(tōng)過(guò)對固體顆(kē)粒在(zài)葉輪(lún)中運動軌(guǐ)迹的(de)分析和用數值分析(xī)的方法來研究葉輪的(de)磨(mó)損。實際上(shàng)，不管(guǎn)渣漿(jiāng)濃(nóng)度的高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪内的流場(chǎng)對顆粒(lì)分布和(hé)軌迹(jì)具有決定(dìng)性意(yì)義。