渣漿泵流量(liàng)調節(jiē)這五大方(fāng)法你掌握了嗎？

　　那麼(me)通過(guò)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率(lǜ)。由(yóu)于(yú)出口節流(liú)會引(yǐn)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣(zhā)漿泵(bèng)常采(cǎi)用進口節流。在小(xiǎo)流量下(xià)，這些泵的(de)葉輪(lún)僅部(bù)分充(chōng)滿液體。因此，當(dāng)出口(kǒu)節流時，輸入功(gōng)率和溫升(shēng)約為葉輪(lún)全運行位(wèi)置的(de)1/30的凝結水泵的(de)流量(liàng)通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制，相當于(yú)入口(kǒu)節流。這種(zhǒng)特殊(shū)的設(shè)計可以将(jiāng)這些泵的氣蝕損壞(huài)降低到微(wēi)不足道的程度，但能量(liàng)水平也(yě)變得(dé)相當低。

3、調(diào)節旁(páng)路調節
　　全(quán)部或部(bù)分流量可以從渣漿泵(bèng)的排放管道分(fèn)流，并(bìng)通過(guò)旁通(tōng)管引至泵(bèng)的吸(xī)入口或其它合(hé)适的點。一個或多個流(liú)量(liàng)孔闆(pǎn)和合(hé)适的控制(zhì)閥可(kě)以安裝在(zài)旁路中。計(jì)量旁路通(tōng)常(cháng)用來減少鍋(guō)爐給(gěi)水泵(bèng)的流(liú)量，主要是(shì)為了(le)防止過熱(rè)。如果旁通螺旋(xuán)槳泵的多(duō)餘流(liú)量被(bèi)用來代替(tì)出口節流閥，則可以節省相當(dāng)大的功率(lǜ)。
　　4、流量調節(jiē)的速度調(diào)節
　　用這種方法(fǎ)調節(jiē)流(liú)量時，所(suǒ)需功率可降低(dī)，并可(kě)消除(chú)流量(liàng)調節過(guò)程(chéng)中的(de)過熱現象。汽輪機和(hé)内燃機可(kě)以很容易地适(shì)應速(sù)度調節，隻(zhī)需很少的額外(wài)費用。各種(zhǒng)機械(xiè)、磁力、液(yè)壓傳動(dòng)裝置以及dc和交流變(biàn)速電(diàn)機都可以用來(lái)調節速度。通(tōng)常變速(sù)電機(jī)過于昂貴(guì)，隻有(yǒu)在特殊情(qíng)況下經過經濟研究(jiū)證明值得(dé)時，才能采用可(kě)調葉(yè)片調節。在(zài)研究了安裝在(zài)葉輪(lún)前的可調(diào)導葉(yè)後(hòu)，發(fā)現這(zhè)種方法(fǎ)在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有(yǒu)效的(de)。葉片可以(yǐ)産生正向(xiàng)預旋(xuán)，從而(ér)降低壓(yā)頭、流量(liàng)和效(xiào)率(lǜ)。但是隻(zhī)有通(tōng)過葉片才能獲(huò)得相對(duì)較(jiào)小的調節(jiē)效果(guǒ)。在壓(yā)頭不變、效(xiào)率損失相對較(jiào)小的情(qíng)況下，可(kě)以獲得較大的(de)流量(liàng)變化(huà)範圍(wéi)。
　　5、流量調(diào)節補氣
　　向渣漿泵吸入(rù)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhǒng)方法，相對于出口節流可以節(jiē)省一些功率。一(yī)般來說，輸(shū)送的(de)液體中不希望有空(kōng)氣(qì)，空氣過(guò)多總有(yǒu)使泵失去填(tián)充壓頭的(de)危險，所(suǒ)以(yǐ)除少(shǎo)數場合外(wài)，這種(zhǒng)方法在(zài)實踐中很少使用。